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Neues Benutzerkonto erstellenTierschutztöle frisst alles, immer und egal in welchem Zustand. Allerdings ist es auch so, dass er Trockenfutter stehenlassen kann, wenn er nicht gerade so richtig extremen Hunger hat.
Je mehr ich mit ihm trainiere und je mehr ordentliche Leckerli er bekommt, umso unattraktiver ist dann sein Trockenfutter. ALLES andere (selbst schrottiges Trockenfutter anderer Marken) findet er dann toller als sein normales Trockenfutter.
Alles anzeigenAlles anzeigenWeißt du sicher, was für eine Ausstattung dein Auto hat?
Hast du einen Ladebooster?
Was für einen Batterietyp hast du?
Wie warm war es, als das Auto am Landstrom war im Auto?
Es wäre möglich, dass du keinen Ladebooster hast, die Batterie am Anfang nur zu einem geringen Teil geladen war und deshalb kurz funktionierte, und eine LiFePo4-Batterie verbaut ist, die sich bei Temperaturen unter Null nicht mehr laden lässt. Hattest du das Ding nochmal am LAndstrom, bevor das Auto zur Werkstatt ging?
Ne, keine Ahnung welche Batterie und ob ein Booster.
Ich hab nur gesehen, dass sie 80ah hat, was ich eh wenig fand, der Alte hatte 100ah. Und damit stand ich sechs Tage autark. Der hatte allerdings eine Gasheizung.
Ein Solarpanel hat er auch. Aber die missglückten Heizversuche waren immer nachts. Da nützt das eh nichts.
Ne, bevor ich ihn hin gebracht habe war er nicht mehr am Strom.
Ach, verstehe ich das richtig, du hast eine Dieselheizung? Die verbraucht am Anfang ganz schön ordentlich Strom. 80Ah sind schon nicht gerade groß, in Verbindung mit einer Dieselheizung ist das sogar sehr wenig. Die Größe deutet ein wenig darauf hin, dass es sich nicht um LiFePo4 handelt, sondern Gel oder AGM, das hieße, du kannst nur die Hälfte der Ah wirklich nutzen. Guck da auf jeden Fall mal drauf oder lies in der Beschreibung vom WoMo nach. Ich kann mir dann auch gut vorstellen, dass sie einfach im Eimer ist, aber da müsste ja noch Gewährleistung drauf sein, wenn du vom Händler gekauft hast. Sollte es so sein, lass´ die dann nicht einfach tauschen, sondern frag mal, ob du nicht auf LiFePo4 umrüsten kannst, kostet zwar einmalig ne Menge (du musst sicher auch etwas an der Steuerung ändern lassen), ist es aber wirklich wert! Eine zweite AGM oder Gel würde ich nicht machen.
Hundebär LiFePo4 hat andere Vorteile, man kann die Kapazität voll nutzen, wiegt also im Vergleich sehr viel weniger, sie ist schneller geladen und hält länger. Wenn der Raum, in dem die Batterie steht, geheizt ist (oder die Batterie selbst eine Heizung hat), kann man sie auch bei tiefen Außentemperaturen problemlos laden.
edit: Wo SavoirVivre gerade die e-Modelle von Truma ins Spiel bringt: Finde mal heraus, ob du eine Combi-Heizung hast, also eine, die sowohl mit Diesel (bzw. Gas) und parallel auch mit Strom betrieben werden kann. Vielleicht hast du versehentlich die ganze Zeit nur über Strom geheizt, das würde jede Batterie schnell plattmachen 
Alles anzeigenWenn du denkst, du hast schon alles gesehen... Und dann zeigt dir FB sowas
https://m.facebook.com/groups/…30525/?sfnsn=mo&ref=share
Immerhin feierns die Leute nicht ab, wir man's sonst so von Instagram kennt.
Wer kein Facebook hat:
Sieht aus wie Peter Steiner aus Peter Steiners Theaterstadl.
Alles anzeigenDas klingt ganz stark danach, dass das Teil während der Fahrt lädt, aber nicht am Landstrom. Wäre seltsam und würde bedeuten, dass das jemand beim Anschließen Mist gebaut hat (die Lightshow deutet auch darauf hin).
Oder die Batterie ist schlicht im Eimer.
Aber es ist doch klasse, dass du jetzt zumindest das Namensproblem gelöst hast!
Häh? Verstehe ich nicht
Wenn er während der Fahrt lädt müsste die Heizung danach doch heizen. Er heizt aber nur mit Landstrom.
Die Werkstatt sagt die haben die Batterie gecheckt, die ist ok...
Na ich bin gespannt
Weißt du sicher, was für eine Ausstattung dein Auto hat?
Hast du einen Ladebooster?
Was für einen Batterietyp hast du?
Wie warm war es, als das Auto am Landstrom war im Auto?
Es wäre möglich, dass du keinen Ladebooster hast, die Batterie am Anfang nur zu einem geringen Teil geladen war und deshalb kurz funktionierte, und eine LiFePo4-Batterie verbaut ist, die sich bei Temperaturen unter Null nicht mehr laden lässt. Hattest du das Ding nochmal am LAndstrom, bevor das Auto zur Werkstatt ging?
Ist einer von Euch aus der Nähe von Coburg/Oberfranken? Für mich ist es zu weit, komme aus Norddeutschland.
Zu weit weg, außerdem habe ich handwerklich zwei linke Hände, keine Sympathien gegenüber Spinnen und zusätzlich Angst vor Enthauptung.
Alles anzeigenIch bin begeistert.... nicht.
Die erste Tour in die Schweiz war... speziell. Da ich nicht in einem Schwung durchfahren wollte, bin ich nur bis Bayreuth gefahren, wo es einen ganz netten Stellplatz gibt, um von da aus dann am nächsten Tag in die Schweiz zu fahren.
Ich war vom Fahren ganz begeistert. Der Sitz ist super, das Ding hat nen Tempomat, alles supi.
In Bayreuth angekommen wollte ich autark stehen, da der Strom dort auch besetzt war. Hatte aber hier das Ding noch zwei Tage am Strom gehabt, sollte also gehen. Wir stehen, ich will die Heizung starten, sie läuft für ne halbe Std und zeigt dann ne Fehlermeldung. Und ließ sich danach ums Verrecken nicht mehr starten. Am nächsten Morgen mit dem Händler telefoniert, nachdem ich und Emil in der Nacht fast erfroren wären. Die waren sehr hilfsbereit, was aber nix geändert hat, lief nicht.
In der Schweiz hab ich dann am Landstrom gestanden und tada.... Heizung läuft, kein Ding. Der Händler meinte, dann ist wohl die Batterie zu schwach.
Ausserdem hat er irgendwo einen seltsamen Kurzschluss oder so, wenn ich im Bett mittels USB Kabel mein Handy lade (Buchse an der Leselampe), geht vor dem Bett die Deckenlampe an. Ich schalte sie wieder ab, sie geht wieder an. Ich schalte sie ab, sie geht wieder an.... Irgendwann blieb sie dann aus. Diese Lightshow hatte ich dann jeden Abend, sobald ich das Handy einstöpsel.
Also drei Tage am Strom gestanden, alles easy, Heizung läuft.
Gestern bis nach 16 Uhr Prüfungen abgenommen und dachte nun ich wage es, die Batterie war die ganze Zeit am Strom, ich fahre wieder über Bayreuth und vllt ist da ja auch ne Steckdose frei.
Nada. Ich komme da an, knüppelvoll, die Womos stapeln sich. Kein Strom. Emil und ich gehen erstmal Gassi, kommen zurück, ich will heizen, geht nicht. Also um 22 Uhr wieder das Ding gestartet und nachhause gefahren bis knapp zwei Uhr nachts. Bei Temperaturen unter Null mache ich im ungeheizten Womo kein Auge zu.
Heute das Teil zum Händler gebracht, zwecks Mängelbeseitigung, halbe Std später melden sie sich, Heizung läuft. Ohne Landstrom. Das verstehe wer will, ich nicht. Ich hab dennoch gesagt sie sollen das mal ne Weile austesten, so ohne irgendeine Reparatur, oder Idee, nehm ich den nicht wieder. Nervnervnerv.
Jedenfalls hat er jetzt einen Namen. Wegen der Lightshow nenne ich ihn Lumos (auch wenn das an sich kein Name ist).
Das klingt ganz stark danach, dass das Teil während der Fahrt lädt, aber nicht am Landstrom. Wäre seltsam und würde bedeuten, dass das jemand beim Anschließen Mist gebaut hat (die Lightshow deutet auch darauf hin).
Oder die Batterie ist schlicht im Eimer.
Aber es ist doch klasse, dass du jetzt zumindest das Namensproblem gelöst hast!
Als Anfänger ist es fst unmöglich, mit den 1000 verschiedenen Empfehlungen klarzukommen und das Richtige zu finden. Das liegt insbesondere daran, dass jeder Trainer seine Ansichten als ultimative Wahrheit verkauft.
Die Tierschutztöle hier ist nie so richtig zur Ruhe gekommen. Alle haben erzählt, dass 18 Stunden Ruhe ja so wichtig wären und man den Welpen ja bloß nicht zu weit laufen lassen soll. Beschränkung, Deckentraining, nix unternehmen usw. haben nix gebracht. Dann kam als nächster Tipp, auf Sport und lange Spaziergänge zu verzichten. Im Ergebnis war das Tier noch weniger ausgelastet.
Geholfen hat am Ende etwas anderes: Wir lasten das Tier ordentlich geistig und körperlich aus (mindestens 2 Stunden lang) aber - und das war der Schlüssel - gehen nicht mehr 4x am Tag nach draußen, sondern nur noch dreimal. Jetzt schafft es das Tier endlich, in der Zeit dazwischen so richtig zur Ruhe zu kommen.
Kann mir bitte mal jemand erklären, woran ich sehe, ob das Boot mit dem Strom oder gegen den Strom gesteuert wird?
(Der gesunde Menschenverstand sagt: gegen den Strom, um möglichst wenig abgetrieben zu werden. Aber das ist eine Aufgabe, bei der Formeln angewendet werden, die hat ja eher weniger mit gesundem Menschenverstand zu tun.)
Diese geistesgestörte Verwendung des Wortes "bezüglich" macht die gesamte Aufgabenstellung zum Rätsel. Der Zeichnung nach wäre es eindeutig gegen den Strom. edit: Zu erkennen in der Zeichnung am Pfeil, der zeigt (zumindest in der echten Welt) die Strömungsrichtung an.
Ich beobachte sehr genau wohin der Hund seinen Haufen setzt, positioniere dann meinen Fuß taktisch kluk.
Nämlich ein paar cm vor den Haufen, Spitze zum Haufen.
Mache ich auch immer so. Allerdings hat bei mir in der Regel genau an dieser Stelle bereits ein anderer Hund seinen Haufen hinterlassen. Während ich also für den Haufen meines Hundes einen mitgebrachten Kotbeutel nutze, nehme ich den schon vorher liegenden Haufen mit meinem Schuh mit.
Ich habe schon darüber nachgedacht, die Technik so abzuwandeln, dass ich einfach in den Haufen meiner Tierschutztöle trete, dann spare ich den Kotbeutel, muss mich nicht bücken und ansonsten ändert sich nichts.
Ich find die verschiedenen Ansichten zu den Beuteln total lustig. Manche mögen nur schwarze Beutel, Knallfarben sind meistens nicht beliebt, mit Henkel ist‘s angenehmer, gewisse Beutel zerknittern zu stark, bei anderen ist der Plastikbeutel zu dünn…😅 Mann, was haben wir für Probleme.🤣
Also ich finde es schon echt kacke, neben so nem Haufen zu stehen und den blöden Beutel nicht aufzukriegen, weil sie Seiten aufeinander kleben. 2. Akt der Tragödie ist dann, dass ich den Haufen nicht mehr wieder finde. Habt ihr schon mal nen Klein-Hundhaufen in der Dämmerung in verrottendem Laub gesucht?
Klar, es gibt größere Probleme, aber das hab ich immerhin mehrmals am Tag…
Da hilft ein Wärmebildgerät sehr gut (nicht lachen, schonmal so gemacht, ist vielleicht eher was für die Kategorie "hundebekloppt").
