Ich habe seit ein paar Tagen ein Penny im Nachbarort. Was für Produkte gibt es denn, die ich direkt mal testen sollte? 🤔 War zwar gestern drinnen, aber gab ja doch die ein oder andere Auswahl. 😅
Penny hat vor allem immer wieder spannende vegane Aktionsartikel.
Shalea Soweit ich weiß, sind die Leute mit Paulchen zufrieden und kennen die aufgezählten Probleme nicht. Ich denke, das ist eher eine Absicherung, falls etwas passiert.
Bei so einem Auto über 50.000Euro würde ich aber wohl auch nicht an der Radaufhängung sparen....
Die Heckklappe beim Buzz ist wie bei vielen neueren Modell aus Plastik und das ist zu älteren Modellen ein Unterschied. Beim Caddy war der Klappenträger durchgängig in all den Jahren fest montiert. Die Gasdruckfedern waren darüber nicht erfreut, aber grundsätzlich hat das funktioniert und die Heckklappe wurde auch nicht beschädigt.
Ich wohne in einer Millionenstadt mit hohem Parkdruck. 40cm mehr oder weniger Parklücke sind hier sehr entscheidend. Schon der Caddy (kurz) war hier teilweise eine Herausforderung, mit dem Buzz wird das Thema größer und mit zusätzlichem Kupplungsträger schließe ich mich quasi aus der Siedlung aus. Mit dem 5,4m-Camper musste ich oft kilometerweit entfernt parken.
Ich müsste jedes Mal erst das Bike abladen, dann den Träger abbauen und dann erst käme ich an die Hunde. Das ist nicht praktikabel. Deswegen ist das Thema gar keine reine Preisfrage.
Ich habe Paulchen jetzt mal angeschrieben. Ich möchte schon wissen, warum eine Nutzung mit deren Träger möglich sein soll, wenn sonst kein einziger bewährter Hersteller (Thule z.B.) einen Heckklappenträger anbietet. Rein von den Bildern her würde ich sagen, dass der Unterschied ist, dass der Träger auch auf der Stoßstange abgestützt wird und damit die Klappe entlastet.
Trotzdem verbleibt das Haftungsproblem bei mir. Und wer bitte kontrolliert, wie von Paulchen angegeben, alle 100km den Träger?
Jetzt warte ich mal auf Antwort und widme mich dem nächsten Problem: dem Gitter.
Ich habe öfter mal einen dritten Hund im Auto, der aber nicht direkt mit den Jungs fahren kann. Bisher sind die Jungs hinten auf dem Bettbau hinter einem halben Gitter gewesen und der dritte Rüde vorne auf der Rückbank. Da ich weiß, wie meine Rücksitze im Caddy trotz Schondecke aussehen, wird der Kerl in einem 2-jährigen Auto auf hellbeigen Kunstledersitzen ganz sicher nicht da fahren.
Im Grunde ist das schon sehr nah an dem, was ich will:
Nur hat das System 2 Probleme:
Das Trenngitter wirkt auf mich nicht als würde es im Falle eines Unfalls bleiben, wo es ist.
Die zusätzliche Befestigung an der Rückbank ist für meinen Anwendungsfall nicht geeignet. Ich verstehe auch nicht, warum sie das machen, denn es gäbe beim Buzz eine Alternative.
Travall löst das besser:
Nur bieten die kein Trenngitter an, schon gar nicht für das Multiflexboard, das ja im Fahrzeug bleiben soll.
Kleinmetall hat für das Gitter auch eine passende Lösung, bietet auch ein Trenngitter an, allerdings nicht passend für das Multiflexboard. Ich schreibe die mal an, ob sie mir das auch kürzen oder kürzer machen können.
Die erste Ladekarte kam gestern an und ich versuche durchzusteigen, welcher Anbieter, welche Säulen zu welchem Preis betreibt und bin manchmal verwundert.
Warum ist in einem Vorort von München, bei einer Ladesäule, die vom Gemeindewerk betrieben wird, ein Stromanbieter aus Stendal in Sachsen-Anhalt 1/3 billiger?
Da gehen die Preise von 41Ct/kWh über 61Ct/kWh bis 84Ct/kWh über EnBW.
Wobei ich gerade auch eine Säule für 1,13€/kWh gefunden habe. Evtl. fließt da ja Gold statt Strom? 
Abenteuer E-Mobilität. Halleluja.
Was ist mit Paulchen Anhänger?
Den habe ich gesehen und inzwischen würde ich dieses abgrundtief hässliche 90er Jahre Teil sogar akzeptieren, aber
Hast Du die Möglichst, Dein Rad auf dem Dach zu transportieren?
Leider nein, da ich häufiger in Tiefgaragen stehe und der Buzz eh schon etwas über 1,90m ist.
Ich google mir die Finger wund. Im Moment bleibt es wohl erstmal beim Fahrrad im Fahrgastraum. Die Hüllen für das Bike sind nicht so teuer, das kann man ausprobieren. Ich denke, es ist halt sehr umständlich. Und gern mag ich das so auch nicht, aber die Möglichkeiten sind begrenzt. Im Kofferraum sind 2-3 Hunde. Ich habe (dann) ein Gitter und das Multiflexboard im Auto (bewusst, da ich auch im Auto schlafe, wenn ich eine sehr lange Bergtour gehe). Heckträger geht nicht, da das Fahrzeug nicht dafür geeignet ist, Kupplungsträger ist sehr problematisch, weil ich in einer Millionenstadt wohne, in der der Parkraum knapp ist und Kupplungsträger und Rampe oder Treppe nicht miteinander kompatibel sind, Bones das aber braucht Dachträger schränkt die Tiefgaragentauglichkeit noch weiter ein und es ist für mich laufenden Meter einfach schwer, das Bike hochzuwuchten, auch wenn es inzwischen Lifter gibt (großes Vertrauen habe ich da auch nicht, wenn ich die wackelnden Bikes auf der Autobahn sehe).
Es wird sich schon alles irgendwie finden...
Ansonsten verkaufe ich den Buzz und kauf mir nen LKW, da passt dann alles rein.
Shalea geht der Träger auch nicht, wenn du einfach die Kofferraumstützen tauschst? Wir hatten das Thema schon mit dem normalen T6. Da sinkt die Klappe mit 2 Rädern sanft ab.
Leider nein, die Gasdruckfedern sind nicht das Problem. Die Heckklappe ist einfach generell nicht stabil genug für einen Heckträger. VW schreibt das klar im Bordbuch. Auch der T7, der Caddy 5 und viele andere neue Modelle sind von dem Thema betroffen.
Im Moment lenken mich die ganzen Leuchtreklamen im Auto vor allem vom Wesentlichen ab: Von der Konzentration auf den Straßenverkehr.
Ich komm über mein Entsetzen gar nicht hinweg
.
So geht es mir aktuell in Endlosschleife.
Das Auto selbst fährt sich echt toll und ich werde an dem auch Freude haben, aber aktuell stolpere ich ständig über Dinge, die kompliziert sind.
Ich hätte einen anderen nehmen können, der hatte eine AHK, aber keine Wärmeschutzverglasung, die Farbe war gewöhnungsbedürftig und er hätte 6000€ mehr gekostet... Die Wärmeschutzverglasung war auf jeden Fall als eins von wenigen Dingen auf der Muss-Liste. Und da das Auto eh schon teurer wurde als es werden sollte, kam der andere eh nicht in Frage.
Naja, es wird schon alles irgendwie werden, nur eben anders als ich es mir vorgestellt habe.
Mach das unbedingt. 
Ich hätte gern ein Auto gehabt, das einfach simpel nen Klappenträger verträgt. Ich musste leider lernen, dass die modernen Fahrzeuge in der gesuchten Größenordnung das alle nicht können. Die Heckklappe ist zu fragil dafür - und es liegt nicht an nur an der Elektronik. Eigentlich war ich drauf und dran, den Buzz deswegen abzusagen, nur leider ist das kein reines Buzz-Problem. Ich stand dann also vor der Entscheidung, doch wieder einen alten Verbrenner zu nehmen oder zu hoffen, dass ich es anders lösen kann. Aber mittelfristig komme ich um das Problem eh nicht rum und ich wollte ja den Umstieg auf E....
5 Sterne im NCAP Crashtest, aber die Klappe ist zu empfindlich für nen Heckträger. Ich komm da echt kaum drüber weg.
Ich werde jetzt ausprobieren, ob das Bike ohne Umbau in den Fahrgastraum passt (sollte gehen) und dann schütze ich den Innenraum und das Bike bestmöglich und schmeiße es da rein.
Ich bezahle jedenfalls keine 3000€ (+Träger) für eine Lösung, die meinen Alltag unnötig verkompliziert und die ich eigentlich nie haben wollte.
Irgendwie ist alles kompliziert an so einem neuen Auto. Mir fehlt mein unkomplizierter, 17 Jahre alter Caddy ohne den ganzen digitalen Schnickschnack! Da gab es die passenden Gitter ohne Probleme, Hecklappenträger war kein Problem. Ich wusste gar nicht ausreichend zu schätzen, wie einfach das alles war. Es war eben selbstverständlich.
Und ja, es gibt Gitter für das Auto, aber ich wäre nicht ich, wenn ich nicht ein paar spezielle Anforderungen hätte.
Ich werde wohl mal Kleinmetall anfragen, ob sie mir ein Gitter speziell fertigen können und ob das so, wie ich mir das vorstelle, stabil genug ist.
3000 Euros für eine AHK ist aber echt heftig
. Unsere hat vor 5 Jahren 900 Euro gekostet und ist sogar eine abnehmbare.
Müssen die den Buzz irgendwie verstärken, dass man die montieren kann?
Ich glaub, dass die bei VW komplett vergoldet ist. Ich hab dann nicht mehr nachgefragt. Und anhand meines Gesichtsausdrucks war dem Händler klar, dass ich keine weiteren Fragen habe und wir uns anderen Themen zuwenden können.
Ich hab dann bei Rameder geschaut, da würde das die Hälfte kosten. AHK wäre halt nicht schwenkbar, das wäre zu verschmerzen.
Danke, so ähnlich werde ich es jetzt machen.
Apropos Anhängerkupplung. Die Nachrüstung würde beim Buzz bei VW mal eben auf schnuckelige 3000€ kommen.
Ich glaube, ich schmeiße mein verschlammtes MTB dann doch lieber in den (hellbeigen) Fahrgastraum. 
Es gibt den aber noch gebraucht
Der ist dann mindestens 20 Jahre alt
Wo ist deine Abenteuerlust?
Ob uns nun, zum Ende des Versicherungsjahres und in Anbetracht des Alters eine Kündigung erwartet, wird man sehen.
Das glaube ich persönlich nicht. Wenn die HM jeden rausschmeißen würde, dessen Hund mal was gehabt hat, hätte sie bald keine Kunden mehr.
Ich gebe übrigens in Kliniken grundsätzlich "nein" an, wenn ich nach einer KV gefragt werde. Bei mir ist ohnehin nur Bones versichert (OP). Da die Kliniken hier aber nicht direkt abrechnen (nachvollziehbar für mich), geht sie der Versicherungsstatus schlichtweg nichts an.
Wenn nicht direkt abgerechnet werden kann, hat die Frage für mich immer ein "Gschmäckle".
