Geldwerter Vorteil usw.
Ja, sie dürfen auch theoretisch kein Handy laden, keine privaten elektischen Geräte ( wie z.B. Kaffemaschine/Mikrowelle usw.) benutzen.
Das is bei E-Autos aber dann doch nen bissl anders vom Gesetzgeber her.
Sowohl was kostenloses Laden als auch mit Kosten verbundenen Laden des Wagens beim AG.
Und es gibt noch mal Unterschiede zwischen Firmenfahrzeug und Privatfahrzeug.
Ganz so einfach isses mitm Steuerrecht nu auch nicht.
. In der Pampa auf Parkplätzen etc. erreicht man die Geschwindigkeit oft nicht
Ist das in D nicht so, dass man bei Aldi, Lidl, Kaufland und Ikea Schnellladesäulen hat?
Zum Teil ja, zum Teil nein. Kommt einfach auch auf die Region an. Wir haben 5 Stück im Umkreis von 20km, der Rest ist normal.
Aber dafür muss das Auto eben auch die Schnellladefunktion haben, das haben ja auch nicht alle.
Aber wenn ich das richtig gelesen habe, werden dahingehend die Tankstellen weiter ausgebaut, z.T. in Kopplung mit den "Rewe to go" Shops etc.
Bezüglich der Winterreichweite und dem Laden im Winter gibt's beim ADAC immer ganz gute Tests, wo und wie welches Auto abschneidet.
Da gibt's dann schon eklatante Unterschiede zwischen VW, Renault und MG, Tesla und Co.
Da tut sich dann zwischen Benziner und Stromer nicht so wirklich viel.
Das stimmt so pauschal halt nicht.
Der Abt e-Caddy schafft unter Idealbedingungen mit neuer Batterie 159km (!), mein Benziner-Caddy kommt je nach Fahrweise im Schnitt 700km mit seinem Tank.
Und wo hast du gelesen, dass ich das pauschal geschrieben habe?
Das ist für uns, für unser Beispiel.
Toyota RAV4 Benziner vs. Strom.
Wie zB Toyota, BMW und Co.
Pinkeln geht schneller als tanken. Egal ob Steckdose oder Zapfsäule.
Das sagst du so in deinem jugendlichen Leichtsinn. Unter Druck kann ich nicht.
- die Frage nach dem KM Verbrauch stellt sich bei uns dann wohl weniger, eher der Zeitverbrauch wegen der Pipi Pausen
Wir müssen uns nur gut abstimmen.
... müsst ihr nie müssen
... bei einer 600KM Tour ... nicht anhalten kann ich nicht, mein Auto hat zwar keinen Durst, der Tank schafft gut & gerne 850KM, aber icke ...
Äääh. Doch. Gefühlte Welpenblase und ich kann immer noch nicht lange stillsitzen.
Ganz doofe Frage: Rechnet ihr den Verbrauch eurer Autos echt mit Quittungen und so aus
Ja, weil der BC Verbrauch einfach vorn und hinten mit den gefahrenen KM nicht übereingestimmt hat.
Und ich es einfach wissen wollte, ob mir der Diesel noch irgendeinen Vorteil bringt.
Und bei dem realen Verbrauch: nein.
Da kann ich nen Benziner nehmen, der 7,7l verbraucht und komm auf die gleichen Spritkosten.
Da kann ich nen Stromer nehmen, bei nem Strompreis von 70cent/kWh oder nem sehr unrealistisch hohen Verbrauch.
Sprit/Verbrauchstechnisch hab ich mitm Diesel keinen Vorteil mehr. Und die paar längeren Fahrten im Jahr, machen den Verbrauch an den anderen Tagen nicht wieder wett.
Ein E-Fahrzeug ist noch nicht soweit für die breite Masse interessant zu sein, das wird erst mit noch grösserer Reichweite und Leistung kommen
Und der Preis kommt noch oben drauf.
Ich bin gespannt, wie nach dem Sommer die ersten Berichte der EAuto mit Wohnwagen Fahrer ausfallen. Auch wie die Ladesituation dann in der Realität ausfällt.
Von so einer Ladestruktur wie bei dir, können wir hier z.B. nur träumen.
Ui, 50% Mehrverbrauch als anfänglich errechnet ist heftig
Was der Hersteller und der BC (angepasst an die vorherigen Touren mit Stadt/Landstraße, da macht dann 300km Autobahn sehr schnell nen anderen Wert) angeben, sind ja eh immer sehr interessante Sachen.
Da hilft es echt nur Fahrtenbuch und Tankquittungen zu nehmen und rechen.
Mein Diesel wird laut Hersteller mit 5,5l im Durchschnitt geführt.
Mein BC sagt derzeit 7,5l.
Mein KM Zähler und die Tankquittungen 8,5l.
Früher mit mehr sehr viel Langstrecke und weniger Stadtverkehr lag der Verbrauch bei 4-4,5l...
Die aktuellen Reichweiten von e-Autos (und die mögliche Anhängelast)
Ich bin da gerade sehr gespannt, was sich in den nächsten Wochen tut auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Als ich vor 2 Monaten geguckt hab, weil wir noch nicht wussten, wie viel mich der Turbolader so kosten wird, gab's für bis 15.000€ als E-Autos nur die ersten Generationen Leaf, Zoe, I3& Mercedes B250e, mit geringer Reichweite.
2-3 Kona bis 20.000Euro.
Jetzt rücken langsam die ersten Partner, Kona, Niro, Stonic, Niva, unter die 20.000€.
ID3 und Id4, der Skoda Enviq lagen noch weit über 30.000euro...
Die ersten sind jetzt u30.000Euro.
Von daher ist nen reiner Stromer nicht komplett ausm Rennen. Wenn er denn die Kriterien erfüllt.
Da tut sich dann zwischen Benziner und Stromer nicht so wirklich viel.
Nur, dass ich zum tanken keine 18 Minuten benötige
Nö. Aber in Ruhe aufs Klo und nen Burger essen gehen, die Hunde kurz rauslassen, als Fahrer tauschen.
Da kann ich durchaus verstehen, wenn da keiner Bock drauf hat.
Aber für mich persönlich ist es nen Übel, was ich in Kauf nehmen werde, zumal zumindest bei uns die Tankstopps bei solchen Touren auch beim Benziner nicht auf 5 Minuten beschränkt sind. Und ob man dann 10, was eher realistisch ist mit Volltanken und man ist nicht der einzige Kunde an der Tanke, oder 20 Minuten an der Ladesäule steht, nervt mich weniger als ne Stunde im Stau oder Baustellenhopping, weil Hessen-Mobil mal wieder zu blöd ist, die Baustellen so zu planen, dass die Umleitungen von gesperrten Straßen nicht zum Nadelöhr werden.
Für unser Fahrverhalten reicht das aber locker. Für jemanden der regelmässig Strecke macht
Wir hatten das gerade mit dem Schrankwand - Benziners meines Mannes. Mit vollem Tank los zu meinen Schwiegereltern, RW laut Bordcomputer 600km.
Tja, 300km Autobahn und Sauerlandlinie später ist dann auch ned mehr viel im Tank und für den Rückweg muss man noch mal tanken.
Da tut sich dann zwischen Benziner und Stromer nicht so wirklich viel.
