Beiträge von physioclaudi

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Zitat von physioclaudi

Ne, chicer und moderner ist natürlich der Neue. Bin halt ein bisschen wehmütig, weil er jetzt halt Ärger macht.

Die Werkstatt hatte mir ja gestern mitgeteilt, er würde heizen, das hat er tagsüber dann auch. Nachts ist er aber dann wieder in die Störung gegangen. Sie bauen jetzt ne neue Batterie ein. Vllt geht es tagsüber ja, weil hell und das Panel die Batterie lädt, keine Ahnung.

Die Wasserhähne sind getauscht, die Pumpe ist so abartig laut. Warum auch immer. Er sagt ist ne Druckpumpe und die Bleibt auch so laut.

Naja, es bleibt spannend

Ich glaube ich würde das Stromkonzept nochmal neu denken und auf Freistehen optimieren, denn auch mit einer neuen Batterie (gehe von einer Gel aus), wirst du trotzdem nicht weit kommen. Im Winter vielleicht ein Wochenende und im Sommer je nach ob Absorber oder Kompressor Kühlschrank 2-4Tage.

Ich möchte dir da nicht reinreden, nur ein Tipp

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Hm, der Alte hatte ne Bordbatterie von 100ah. Und 5 Tage konnte ich autark stehen. kühlschrank läuft dann über Gas. Wo möglich stehe ich am Strom. Aber autark kommt immer mal vor und sollte eben möglich sein.

Ne,

Zitat von walkman

Die haben die Wasserhähne getauscht? Waren die nicht dicht und deshalb hat die Pumpe immer wieder Druck aufgebaut? Oder tauschen die etwa die Druckpumpe gegen eine Tauchpumpe?

Weißt du denn inziwschen, was für eine Batterie drin war und welche reinkommt?

ne, ich weiß nicht, was für ne Batterie. Also nur, dass die Alte 85ah hat. Ich hab ihm gesagt das Größte was rein passt. Da unter der Sitzbank auch die Heizung ist, ist der Platz limitiert.

Die Pumpe wird nicht getauscht, nur die Wasserhähne. Der im Bad hat nur ein bisschen Wasser verloren, der in der Küche ist wirklich durchgängig gelaufen. Daher ist die Pumpe immer wieder an gegangen, um den Druck wieder auf zu bauen. Und die ist echt laut.

Ich vermute der Wagen hat im Winter gestanden mit geschlossenen Wasserhähnen.

Ne, chicer und moderner ist natürlich der Neue. Bin halt ein bisschen wehmütig, weil er jetzt halt Ärger macht.

Die Werkstatt hatte mir ja gestern mitgeteilt, er würde heizen, das hat er tagsüber dann auch. Nachts ist er aber dann wieder in die Störung gegangen. Sie bauen jetzt ne neue Batterie ein. Vllt geht es tagsüber ja, weil hell und das Panel die Batterie lädt, keine Ahnung.

Die Wasserhähne sind getauscht, die Pumpe ist so abartig laut. Warum auch immer. Er sagt ist ne Druckpumpe und die Bleibt auch so laut.

Naja, es bleibt spannend

An Komfort im Innenraum hatte der alte tatsächlich mehr.

StandKlimaanlage, 220V Wandler und halt endlos Platz. Ich hätte ihn auch nicht weg gegeben, wenn er nicht vom Fahrzeug her geschwächelt hätte. Aber ich hab einfach eine zu hohe Kilometer Leistung, um den Wagen noch länger zu fahren.

Ja ich bin auch ein wenig wehmütig. Der Alte hatte von Fahrzeug her ja immer wieder Themen, aber die Technik im Innenraum hat nie gesponnen. Ab Tag eins durchweg funktioniert

Zitat von walkman

Zitat von physioclaudi

Ne, keine Ahnung welche Batterie und ob ein Booster.

Ich hab nur gesehen, dass sie 80ah hat, was ich eh wenig fand, der Alte hatte 100ah. Und damit stand ich sechs Tage autark. Der hatte allerdings eine Gasheizung.

Ein Solarpanel hat er auch. Aber die missglückten Heizversuche waren immer nachts. Da nützt das eh nichts.

Ne, bevor ich ihn hin gebracht habe war er nicht mehr am Strom.

Ach, verstehe ich das richtig, du hast eine Dieselheizung? Die verbraucht am Anfang ganz schön ordentlich Strom. 80Ah sind schon nicht gerade groß, in Verbindung mit einer Dieselheizung ist das sogar sehr wenig. Die Größe deutet ein wenig darauf hin, dass es sich nicht um LiFePo4 handelt, sondern Gel oder AGM, das hieße, du kannst nur die Hälfte der Ah wirklich nutzen. Guck da auf jeden Fall mal drauf oder lies in der Beschreibung vom WoMo nach. Ich kann mir dann auch gut vorstellen, dass sie einfach im Eimer ist, aber da müsste ja noch Gewährleistung drauf sein, wenn du vom Händler gekauft hast. Sollte es so sein, lass´ die dann nicht einfach tauschen, sondern frag mal, ob du nicht auf LiFePo4 umrüsten kannst, kostet zwar einmalig ne Menge (du musst sicher auch etwas an der Steuerung ändern lassen), ist es aber wirklich wert! Eine zweite AGM oder Gel würde ich nicht machen.

Hundebär LiFePo4 hat andere Vorteile, man kann die Kapazität voll nutzen, wiegt also im Vergleich sehr viel weniger, sie ist schneller geladen und hält länger. Wenn der Raum, in dem die Batterie steht, geheizt ist (oder die Batterie selbst eine Heizung hat), kann man sie auch bei tiefen Außentemperaturen problemlos laden.

edit: Wo SavoirVivre gerade die e-Modelle von Truma ins Spiel bringt: Finde mal heraus, ob du eine Combi-Heizung hast, also eine, die sowohl mit Diesel (bzw. Gas) und parallel auch mit Strom betrieben werden kann. Vielleicht hast du versehentlich die ganze Zeit nur über Strom geheizt, das würde jede Batterie schnell plattmachen

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Neee ich hab nicht mit Strom geheizt, der hat schon merklich Diesel verbraucht.

Und ne Fehlermeldung hatte er schon, die kann aber laut Beschreibung schlicht alles bedeuten.

Zitat von walkman

Zitat von physioclaudi

Häh? Verstehe ich nicht

Wenn er während der Fahrt lädt müsste die Heizung danach doch heizen. Er heizt aber nur mit Landstrom.

Die Werkstatt sagt die haben die Batterie gecheckt, die ist ok...

Na ich bin gespannt

Weißt du sicher, was für eine Ausstattung dein Auto hat?

Hast du einen Ladebooster?

Was für einen Batterietyp hast du?

Wie warm war es, als das Auto am Landstrom war im Auto?

Es wäre möglich, dass du keinen Ladebooster hast, die Batterie am Anfang nur zu einem geringen Teil geladen war und deshalb kurz funktionierte, und eine LiFePo4-Batterie verbaut ist, die sich bei Temperaturen unter Null nicht mehr laden lässt. Hattest du das Ding nochmal am LAndstrom, bevor das Auto zur Werkstatt ging?

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Ne, keine Ahnung welche Batterie und ob ein Booster.

Ich hab nur gesehen, dass sie 80ah hat, was ich eh wenig fand, der Alte hatte 100ah. Und damit stand ich sechs Tage autark. Der hatte allerdings eine Gasheizung.

Ein Solarpanel hat er auch. Aber die missglückten Heizversuche waren immer nachts. Da nützt das eh nichts.

Ne, bevor ich ihn hin gebracht habe war er nicht mehr am Strom.

Zitat von walkman

Zitat von physioclaudi

Ich bin begeistert.... nicht.

Die erste Tour in die Schweiz war... speziell. Da ich nicht in einem Schwung durchfahren wollte, bin ich nur bis Bayreuth gefahren, wo es einen ganz netten Stellplatz gibt, um von da aus dann am nächsten Tag in die Schweiz zu fahren.

Ich war vom Fahren ganz begeistert. Der Sitz ist super, das Ding hat nen Tempomat, alles supi.

In Bayreuth angekommen wollte ich autark stehen, da der Strom dort auch besetzt war. Hatte aber hier das Ding noch zwei Tage am Strom gehabt, sollte also gehen. Wir stehen, ich will die Heizung starten, sie läuft für ne halbe Std und zeigt dann ne Fehlermeldung. Und ließ sich danach ums Verrecken nicht mehr starten. Am nächsten Morgen mit dem Händler telefoniert, nachdem ich und Emil in der Nacht fast erfroren wären. Die waren sehr hilfsbereit, was aber nix geändert hat, lief nicht.

In der Schweiz hab ich dann am Landstrom gestanden und tada.... Heizung läuft, kein Ding. Der Händler meinte, dann ist wohl die Batterie zu schwach.

Ausserdem hat er irgendwo einen seltsamen Kurzschluss oder so, wenn ich im Bett mittels USB Kabel mein Handy lade (Buchse an der Leselampe), geht vor dem Bett die Deckenlampe an. Ich schalte sie wieder ab, sie geht wieder an. Ich schalte sie ab, sie geht wieder an.... Irgendwann blieb sie dann aus. Diese Lightshow hatte ich dann jeden Abend, sobald ich das Handy einstöpsel.

Also drei Tage am Strom gestanden, alles easy, Heizung läuft.

Gestern bis nach 16 Uhr Prüfungen abgenommen und dachte nun ich wage es, die Batterie war die ganze Zeit am Strom, ich fahre wieder über Bayreuth und vllt ist da ja auch ne Steckdose frei.

Nada. Ich komme da an, knüppelvoll, die Womos stapeln sich. Kein Strom. Emil und ich gehen erstmal Gassi, kommen zurück, ich will heizen, geht nicht. Also um 22 Uhr wieder das Ding gestartet und nachhause gefahren bis knapp zwei Uhr nachts. Bei Temperaturen unter Null mache ich im ungeheizten Womo kein Auge zu.

Heute das Teil zum Händler gebracht, zwecks Mängelbeseitigung, halbe Std später melden sie sich, Heizung läuft. Ohne Landstrom. Das verstehe wer will, ich nicht. Ich hab dennoch gesagt sie sollen das mal ne Weile austesten, so ohne irgendeine Reparatur, oder Idee, nehm ich den nicht wieder. Nervnervnerv.

Jedenfalls hat er jetzt einen Namen. Wegen der Lightshow nenne ich ihn Lumos (auch wenn das an sich kein Name ist).

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Das klingt ganz stark danach, dass das Teil während der Fahrt lädt, aber nicht am Landstrom. Wäre seltsam und würde bedeuten, dass das jemand beim Anschließen Mist gebaut hat (die Lightshow deutet auch darauf hin).

Oder die Batterie ist schlicht im Eimer.

Aber es ist doch klasse, dass du jetzt zumindest das Namensproblem gelöst hast!

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Häh? Verstehe ich nicht

Wenn er während der Fahrt lädt müsste die Heizung danach doch heizen. Er heizt aber nur mit Landstrom.

Die Werkstatt sagt die haben die Batterie gecheckt, die ist ok...

Na ich bin gespannt

Zitat von Hundebär

Könntest ihn nach dieser Erfahrung ja auch Coolie nennen....?

Neee, Nomen est omen und so. *zu Lucifer schiel*... Mit Light Show kann ich eher leben als mit Kälte

Ich bin begeistert.... nicht.

Die erste Tour in die Schweiz war... speziell. Da ich nicht in einem Schwung durchfahren wollte, bin ich nur bis Bayreuth gefahren, wo es einen ganz netten Stellplatz gibt, um von da aus dann am nächsten Tag in die Schweiz zu fahren.

Ich war vom Fahren ganz begeistert. Der Sitz ist super, das Ding hat nen Tempomat, alles supi.

In Bayreuth angekommen wollte ich autark stehen, da der Strom dort auch besetzt war. Hatte aber hier das Ding noch zwei Tage am Strom gehabt, sollte also gehen. Wir stehen, ich will die Heizung starten, sie läuft für ne halbe Std und zeigt dann ne Fehlermeldung. Und ließ sich danach ums Verrecken nicht mehr starten. Am nächsten Morgen mit dem Händler telefoniert, nachdem ich und Emil in der Nacht fast erfroren wären. Die waren sehr hilfsbereit, was aber nix geändert hat, lief nicht.

In der Schweiz hab ich dann am Landstrom gestanden und tada.... Heizung läuft, kein Ding. Der Händler meinte, dann ist wohl die Batterie zu schwach.

Ausserdem hat er irgendwo einen seltsamen Kurzschluss oder so, wenn ich im Bett mittels USB Kabel mein Handy lade (Buchse an der Leselampe), geht vor dem Bett die Deckenlampe an. Ich schalte sie wieder ab, sie geht wieder an. Ich schalte sie ab, sie geht wieder an.... Irgendwann blieb sie dann aus. Diese Lightshow hatte ich dann jeden Abend, sobald ich das Handy einstöpsel.

Also drei Tage am Strom gestanden, alles easy, Heizung läuft.

Gestern bis nach 16 Uhr Prüfungen abgenommen und dachte nun ich wage es, die Batterie war die ganze Zeit am Strom, ich fahre wieder über Bayreuth und vllt ist da ja auch ne Steckdose frei.

Nada. Ich komme da an, knüppelvoll, die Womos stapeln sich. Kein Strom. Emil und ich gehen erstmal Gassi, kommen zurück, ich will heizen, geht nicht. Also um 22 Uhr wieder das Ding gestartet und nachhause gefahren bis knapp zwei Uhr nachts. Bei Temperaturen unter Null mache ich im ungeheizten Womo kein Auge zu.

Heute das Teil zum Händler gebracht, zwecks Mängelbeseitigung, halbe Std später melden sie sich, Heizung läuft. Ohne Landstrom. Das verstehe wer will, ich nicht. Ich hab dennoch gesagt sie sollen das mal ne Weile austesten, so ohne irgendeine Reparatur, oder Idee, nehm ich den nicht wieder. Nervnervnerv.

Jedenfalls hat er jetzt einen Namen. Wegen der Lightshow nenne ich ihn Lumos (auch wenn das an sich kein Name ist).