So, wir haben zwei sehr gute Angeboten erhalten. Das heißt unser Outi wird gehen.
LG
Sacco
Beiträge von Sacco
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Klar kann man den als reinen Hybrid nutzen.Wenn man nicht an der Steckdose aufläd, fährt der wie ein normaler Hybrid
.
Du kannst während der Fahrt die Batterie aufladen mit dem Charge-Modus. Dann verbraucht er aber anstatt 6.5 L vielleicht 7 L.
Macht man aber nicht. Bringt einem ja nichts, weil er auch normal mit "leerer" Batterie wie ein normaler Hybrid fährt (Also Motorleistung über Dynamo in Batterie und von da ohne grossen Zwischenspeicher auf die Achse(n)).Rekuperierenergie durch Bremsen und Rollen am Hang kann man natürlich auch nutzen. Der Outi ist da drin wohl ziemlich gut und man kann bei längeren Bergabfahrten (so CH Passstrasse) wohl teilweise bis zu 50% der Batterie wieder aufladen (das wären immerhin wieder 20 km).
Ein Hybrid kann das auch. Aber die Batterie ist kleiner, vielleicht so 2 KW. Die lädt man dann zwar zu 100% voll Bergab, aber kommt dann eben auch nur seine 5 km anschliessend rein elektrisch.Ich habe das total begeistert und voller Freude meinem Mann erzählt. Ich erzähle ihm das richtig fröhlich und dachte das ist etwas neues und ich weiß mal etwas.
Was kommt?...."Ja, das weiß ich. Deswegen bin ich von einem reinen Hybrid auch nicht so begeistert wie von einem Plug-In-Hybrid.". Buff...da war sie weg die Freude und ich war geknickt.
LG
Sacco -
Ich habe mir früher im Stall auch die Möhren immer so mit den Pferden geteilt. Ich schäle auch nur die Möhren aus dem Laden.
LG
Sacco -
Das tut mir leid und ich kann verstehen das du stinksauer bist.
Ich drücke dir die Daumen das die Ärztin sich meldet und die Befunde nicht so schlimm sind.Wir haben für die Ehrlichiose bei unserem Rotti damals innerhalb von knapp 2 Monaten 4000 Euro bezahlt.
LG
Sacco -
Klar kann man den als reinen Hybrid nutzen.Wenn man nicht an der Steckdose aufläd, fährt der wie ein normaler Hybrid
.
Du kannst während der Fahrt die Batterie aufladen mit dem Charge-Modus. Dann verbraucht er aber anstatt 6.5 L vielleicht 7 L.
Macht man aber nicht. Bringt einem ja nichts, weil er auch normal mit "leerer" Batterie wie ein normaler Hybrid fährt (Also Motorleistung über Dynamo in Batterie und von da ohne grossen Zwischenspeicher auf die Achse(n)).Rekuperierenergie durch Bremsen und Rollen am Hang kann man natürlich auch nutzen. Der Outi ist da drin wohl ziemlich gut und man kann bei längeren Bergabfahrten (so CH Passstrasse) wohl teilweise bis zu 50% der Batterie wieder aufladen (das wären immerhin wieder 20 km).
Ein Hybrid kann das auch. Aber die Batterie ist kleiner, vielleicht so 2 KW. Die lädt man dann zwar zu 100% voll Bergab, aber kommt dann eben auch nur seine 5 km anschliessend rein elektrisch.Danke schön. Das wusste ich bis jetzt gar nicht.
LG
Sacco -
Hier auf dem Land kaufen noch viele einen Diesel. Die dürfen fast immer mehr ziehen.
Eben war unser Schornsteinfeger da. Der hat sich jetzt gerade erst einen Diesel gekauft.Die Dieselpreise sind echt "lustig". Kurz bevor wir unseren Diesel damals bekommen haben, war der Dieselpreis bei 95 Cent-99 Cent.
Kaum hatten wir unseren Diesel ging der Preis auf 1,04 - 1,08.Das war damals mit dem Autogas genauso.
Bei uns ist die Differenz zur Zeit meistens bei 10 Cent. Der Diesel kostet hier bei uns zur Zeit meistens so um die 1,13-1,19 und das Benzin so um die 1,23 bis 1,30.
Zwischen durch kostet er morgens und Abends auch schon mal knapp 10 Cent mehr beide.LG
Sacco -
Haben mein Freund und ich bei der Probefahrt ordentlich getestet (hatten den Wagen ja über 2 Tage, haben so 250 km "geschrubbt" ohne Strom nachzutanken).Ca. 6.5 L auf der Autobahn (wo man ja nichts rekuperieren kann), wenn man ihn als reinen Hybrid nutzt.
Geschwindigkeit so 120-130 km/h (schneller darf man hier in der CH halt nicht fahren
).
Finde 6.5 L (Benzzin!) für einen SUV in der Grösse und dem Gewicht sehr gut
.Deckt sich auch mit den Erfahrungen aus dem Outiforum.
Was verbraucht den der RAV 4 in real?Wollt ihr euren aktuellen Outi dann abstossen @Sacco dachte der "Neue" würde dann Zweitwagen werden?
Also 6,5 L finde ich völlig in Ordnung. Wir fahren auf der Autobahn normalerweise eh nur 130 km/h.
Wie meinst du das mit dem "wenn man ihn als reinen Hybrid nutzt"? Den PHEV kann man doch nicht als reinen Hybrid benutzten oder? Man kann den doch nur an einer Steckdose aufladen oder nicht?Ja, im Outiforum wollte ich auch nochmal nachfragen. Da haben ja ein paar einen PHEV.
Ja, wir werden schweren Herzens unseren "neuen" Outi abgeben ( wenn wir uns ein neues Auto kaufen, wo nach es zur Zeit aussieht). Wir sind mit dem super zufrieden und fahren den sehr gerne, daran liegt es nicht.
Es ist ein Diesel und der lohnt sich für uns jetzt nicht mehr. Wir fahren hier fast nur Kurzstrecken und nur ein paar Tage im Monat eine lange strecke. Dafür ist er einfach zu teuer. Vom fahren her ist er super und macht mega spaß. Auch auf Langstrecken macht das tanken spaß. Aber hier zu Hause nehmen wir eher unser Zweitauto ( Benziner) für die kurzen Strecken. Für einen Diesel sind Kurzstrecken auch nicht so gut.
Dazu kommt jetzt leider auch noch der Dieselskandal. Wir haben auch überlegt ihn vielleicht noch 1-2 Jahre zu fahren. Aber wer weiß was wir dann noch für ihn bekommen.
Und beruflich sind wir öfter in Städten denen zur Zeit ein Dieselfahrverbot droht.Ja der Kofferraum gefällt mir im RAV auch besser.Der RAV 4 ist schon ein kleines Raumwunder.
Er ist etwas breiter als der Outi, aber kürzer RAV 4600 mm Outi 4623 mm.
Irgendwo muss das verloren gehen...Weisst du zufällig wie die Bodenfreiheit bei beiden ist?
Der Rav4 gefällt mir vom Aussehen auch besser als der Outi.
Ich dachte der Outi PHEV ist genauso lang wie der normale Outi. Ich meine unser Outi hat 4695mm.Der Rav4 hat eine Bodenfreiheit von 19mm. Das hat mich auch echt erstaunt. Der kam mir niedriger vor.
Der Outi hat, meine ich, auch 19 cm.Der Rav4 hat auch den Vorteil das er 1650 Kg ziehen darf.
Der Outi darf nur 1500 Kg ziehen. Wir fragen heute mal ob man den auch auf 1800 Kg bekommt. Beim normalen Outi geht das.LG
Sacco -
Sprecht ihr im allgemeinen? Oder von einer bestimmten Marke?
Ich fahre ebenfalls einen Benziner mit Allrad und Automatik.
Wir reden über den Mitsubishi Outlander Plug-In-Hybrid und über den Toyota Rav4 Hybrid.
Es kommt drauf an was uns unser Autohändler ( von unserem Outi) heute für ein Angebot macht.
Ist es genauso teuer/günstig wie das vom Rav4 wird es wohl der Outi werde.
Ist es teurer als das vom Rav4 wird, wird es wohl der Rav4 werden.Der Vorteil vom Outi Plug-In ist bei uns:
- wir produzieren den Strom selber
- könnten ihn noch als zusätzlichen Speicher benutzten
- wir fahren hier bei uns meistens nur Kurzstrecke bis 60 Km
- wir können die ganzen Sachen wie Anhängerkupplung, Kofferraumgitter, Kofferraumplane, Kofferraummatte, Dachgepäckträger, Felgen von den Winterreifen ( die Winterreifen könnten wir auch noch weiter nutzen aber mein Männe möchte gerne neue Reifen) weiter nutzen und müssen es nicht neu kaufen.Nachteil ist halt wenn man die 50 Km Strom verfahren hat muss man mit Benzin weiter fahren. Da muss man mal schauen wie viel der verbraucht.
Vorteil vom Rav4:
Der Kofferraum ist ein klein wenig größer ( hat mich gestern echt überrascht). Der ist zwar 2,5 cm kürzer in der tiefe aber dafür knapp 7 cm ( meine ich) breiter. Und der Einstieg vom Kofferraum ist breiter. Der Kofferraum vom Rav4 gefällt mir besser.
Man verbraucht immer weniger Benzin egal wie weit man fährt.Nachteil wir brauchen da die Sachen für den Kofferraum, Winterreifen, Anhängerkupplung neu. Er ist 10cm kürzer als der Outi. Ich weiß nicht ob wir das Gepäck komplett auf die Rückbank bekommen.
Angeblich soll er bei Kurzstrecken unter 15 Km nicht so gut sein.Wir haben uns gestern noch durch sämtliche Automarken gewühlt. Aber immer war irgendetwas. So das nur der Outi und der Rav4 über geblieben sind.
LG
Sacco -
Wenn ich den Benziner 4x4 wähle und einmal den Hybrid 4x4 komme ich bei gleicher Ausstattung auf eine Preisdifferenz von 10000 CHF (vielleicht in Dland ja weniger).
10000 CHF Sprit muss ich erst mal verfahren
, wenns sonst keinen Benefit gibt.....
(Ohne Umweltprämie und 500 CHF Steuereinsparung pro Jahr, würde ich ehrlich gesagt auch nicht an ein Hybrid denken)Also laut dem Autohändler und dem Prospekt gibt es bei dem Benziner kein Automatik und nur einen Schalter.
Zwischen dem Benziner Schalter mit Allrad und dem Hybrid Automatik und Allrad liegen "nur" 3500 Euro.Wir fahren hier zu Hause nur Kurzstrecken. Meistens Landstraße/Autobahn und wenig Stadt. Einmal im Monat sind es dann ca. 1000 Km. Davon knapp 850 Km Autobahn. Der Rest ist 50/50 Landstraße/Stadt. Die strecke ist sehr kurvig und bergig.
Deswegen überlegen wir auch ob sich ein Hybrid lohnt.LG
Sacco -
Ja. Ein Hybrid macht für meine Fahrerei ja wahrscheinlich gar keinen Sinn, da fast nur Autobahn.
Bei dir könnte sich der reine Hybrid eher lohnen als der Plug-In-Hybrid.
Das gleiche Problem haben wir ja auch gerade. Hauptsächlich Autobahn/Landstraße und nur wenig Ort. Dazu kommt das wir den großen Teil des Monats nicht mehr so viel fahren müssen. Aber dafür ein paar Tage sehr viel.
LG
Sacco