Sie sind aktuell sozusagen eine der Übergangslösungen. Werden in meinen Augen logischerweise nicht die Endlösung sein. Aber gerade im Bus oder Hochdachcombi eine Alternative zum klassischen Dieselmotor
Derzeit Voll&-Mildhbride und Plug-In auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine gute Übergangslösung.
Hier in der CH sind 80% der Fahrten unter 100 km. Für das Fahrprofil kann man locker auch ein E-Auto nutzen und wenn man 1-2x im Jahr halt Mal die 600-800km in den Urlaub fährt ist der aktuelle Mehraufwand in meinen Augen vertretbar.
Ist hier nicht anders. Und wenn man sich die Ladezeiten von den neuen Generationen anguckt (17Min an Schnellladesäule für 400km Reichweite),
dann tut sich doch recht viel in der Entwicklung.
und die Fahrt vielleicht eher über Gebirgspässe geht
Gerade bei Gebirgsfahrten bewährt sich ja die Rekupationstechnik.
Wird es andere Technologien geben? Wie entwickelt sich das Thema Reichweite
Natürlich entwickelt sich das.
300-400km schaffen die neueren Generationen auch ohne Idealbedingungen. Auch im Winter.
Feststoffbatterien sind zumindest bei Toyota schon in der Testphase, was noch mal nen deutliches Mehr an Reichweite bringt.
Die meisten Hersteller bieten auf ihre Batterien inzwischen um die 8Jahre Garantie bzw. bis 160.000km.
Wasserstoff funktioniert wunderbar, die Herstellungskosten sind halt nur noch deutlich zu hoch, als das es wirklich Konkurrenzfähig wäre (18€/100km)...
Aktuell würde ich wenn ich nicht muss mein Diesel/ Benziner so lange fahren wie möglich
Mein Plan war, meinen Diesel so lange zu fahren, bis es nimmer geht. Problem sind halt die Kurzstrecken, da verbraucht er genauso viel wie nen Benziner und alle paar Jahre 2000-3000€ in nen neuen Turbolader oder Injektoren zu investieren, ist für mich nicht wirklich eine Option.
Deshalb ist der Plug-In für mich die Übergangslösung.
Ab 18.000€kostet "mein" gewünschter BMW als gebrauchter Benziner, ab 19.500€ als Gebrauchter Plug-In, Preise weiterhin im Fallen.
Zusammen mit dem reduzierten Co2 Ausstoß, der jährlichen Fahrtkostenersparnis, hab ich keinen Grund, es nicht zu tun. Also warte ich jetzt noch ein bissl die Preisentwicklung ab, such mir ein schönes Angebot raus und kauf dann.
ch bin einem Hybriden ja wirklich nicht abgeneigt, aber mal eben so kann ich mir jetzt auch kein neues Auto aus dem Ärmel schütteln
Sagt doch auch keiner, dass man das muss.
Und gerade wenn es für dich keine Lademöglichkeit daheim und/oder auf der Arbeit gibt, isses halt bei nem Plug-In sowieso blöd.
Dessen rein elektrische Reichweite reicht je nach Modell von 30-90km. Schnellladen an einer Schnellladesäule können die aber nicht und eignen sich dann eher für die einfachen Fahrten rund ums Zuhause, wenn man da laden kann.
Da wäre dann eher Vollhybrid oder Mild-Hybrid sinniger und zumindest Mildhybridtechnologie ist inzwischen in recht vielen neueren Benzinern verbaut, ohne dass da noch großartig Werbung für gemacht wird.
mit Wollstulpen.
