Pinkeln geht schneller als tanken. Egal ob Steckdose oder Zapfsäule.
Das sagst du so in deinem jugendlichen Leichtsinn. Unter Druck kann ich nicht.
- die Frage nach dem KM Verbrauch stellt sich bei uns dann wohl weniger, eher der Zeitverbrauch wegen der Pipi Pausen
Wir müssen uns nur gut abstimmen.
... müsst ihr nie müssen
... bei einer 600KM Tour ... nicht anhalten kann ich nicht, mein Auto hat zwar keinen Durst, der Tank schafft gut & gerne 850KM, aber icke ...
Äääh. Doch. Gefühlte Welpenblase und ich kann immer noch nicht lange stillsitzen.
Ganz doofe Frage: Rechnet ihr den Verbrauch eurer Autos echt mit Quittungen und so aus
Ja, weil der BC Verbrauch einfach vorn und hinten mit den gefahrenen KM nicht übereingestimmt hat.
Und ich es einfach wissen wollte, ob mir der Diesel noch irgendeinen Vorteil bringt.
Und bei dem realen Verbrauch: nein.
Da kann ich nen Benziner nehmen, der 7,7l verbraucht und komm auf die gleichen Spritkosten.
Da kann ich nen Stromer nehmen, bei nem Strompreis von 70cent/kWh oder nem sehr unrealistisch hohen Verbrauch.
Sprit/Verbrauchstechnisch hab ich mitm Diesel keinen Vorteil mehr. Und die paar längeren Fahrten im Jahr, machen den Verbrauch an den anderen Tagen nicht wieder wett.
Ein E-Fahrzeug ist noch nicht soweit für die breite Masse interessant zu sein, das wird erst mit noch grösserer Reichweite und Leistung kommen
Und der Preis kommt noch oben drauf.
Ich bin gespannt, wie nach dem Sommer die ersten Berichte der EAuto mit Wohnwagen Fahrer ausfallen. Auch wie die Ladesituation dann in der Realität ausfällt.
Von so einer Ladestruktur wie bei dir, können wir hier z.B. nur träumen.
Ui, 50% Mehrverbrauch als anfänglich errechnet ist heftig
Was der Hersteller und der BC (angepasst an die vorherigen Touren mit Stadt/Landstraße, da macht dann 300km Autobahn sehr schnell nen anderen Wert) angeben, sind ja eh immer sehr interessante Sachen.
Da hilft es echt nur Fahrtenbuch und Tankquittungen zu nehmen und rechen.
Mein Diesel wird laut Hersteller mit 5,5l im Durchschnitt geführt.
Mein BC sagt derzeit 7,5l.
Mein KM Zähler und die Tankquittungen 8,5l.
Früher mit mehr sehr viel Langstrecke und weniger Stadtverkehr lag der Verbrauch bei 4-4,5l...
Die aktuellen Reichweiten von e-Autos (und die mögliche Anhängelast)
Ich bin da gerade sehr gespannt, was sich in den nächsten Wochen tut auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Als ich vor 2 Monaten geguckt hab, weil wir noch nicht wussten, wie viel mich der Turbolader so kosten wird, gab's für bis 15.000€ als E-Autos nur die ersten Generationen Leaf, Zoe, I3& Mercedes B250e, mit geringer Reichweite.
2-3 Kona bis 20.000Euro.
Jetzt rücken langsam die ersten Partner, Kona, Niro, Stonic, Niva, unter die 20.000€.
ID3 und Id4, der Skoda Enviq lagen noch weit über 30.000euro...
Die ersten sind jetzt u30.000Euro.
Von daher ist nen reiner Stromer nicht komplett ausm Rennen. Wenn er denn die Kriterien erfüllt.
Da tut sich dann zwischen Benziner und Stromer nicht so wirklich viel.
Nur, dass ich zum tanken keine 18 Minuten benötige
Nö. Aber in Ruhe aufs Klo und nen Burger essen gehen, die Hunde kurz rauslassen, als Fahrer tauschen.
Da kann ich durchaus verstehen, wenn da keiner Bock drauf hat.
Aber für mich persönlich ist es nen Übel, was ich in Kauf nehmen werde, zumal zumindest bei uns die Tankstopps bei solchen Touren auch beim Benziner nicht auf 5 Minuten beschränkt sind. Und ob man dann 10, was eher realistisch ist mit Volltanken und man ist nicht der einzige Kunde an der Tanke, oder 20 Minuten an der Ladesäule steht, nervt mich weniger als ne Stunde im Stau oder Baustellenhopping, weil Hessen-Mobil mal wieder zu blöd ist, die Baustellen so zu planen, dass die Umleitungen von gesperrten Straßen nicht zum Nadelöhr werden.
Für unser Fahrverhalten reicht das aber locker. Für jemanden der regelmässig Strecke macht
Wir hatten das gerade mit dem Schrankwand - Benziners meines Mannes. Mit vollem Tank los zu meinen Schwiegereltern, RW laut Bordcomputer 600km.
Tja, 300km Autobahn und Sauerlandlinie später ist dann auch ned mehr viel im Tank und für den Rückweg muss man noch mal tanken.
Da tut sich dann zwischen Benziner und Stromer nicht so wirklich viel.
Deswegen habe ich auch geschrieben "für uns". Für andere ist das nicht normal, sei es zu wenig oder zu viel.
Ocarina : Wie so ein winzig kleiner Stromer? Da ist auch ein großer Stromer ideal.
LG
SaccoAls Zweitwagen. Also den großen hybrid für Urlaub, Anhänger etc. Und einen kleinen E-Stadtflitzer.
Wäre ja mein Traum.
Mein normaler Hundeauto - Plug-In für Hunde&Fahrrad oder drin pennen, Baumarkt und Co, einen kleinen Stromer für die Servicetouren oder mal eben zum Supermarkt.
Frank dann mit seinem Stromer.
Aber die kriegen wir dann hier echt nimmer unter, die Parkplätze sind eh schon knapp, weil eben Land mit miesem Bus-&Bahnverkehr und jeder hier auf Autos angewiesen ist.
So nen kleiner E-Roller würde gehen. Den krieg ich noch in der Garage unter.
Aber jetzt müssen wir erstmal die 25Meter Kabel durch den Keller zur Garage verlegen, damit da die Wallbox angeschlossen werden kann.
Es gibt immer Ausnahmen mit entsprechenden Fahrprofilen wo es aktuell noch nicht passt aus Gründen.
Jupp.
Mein Mann wird z.B. Irgendwann umsteigen, wenn sein Benziner irgendwann einfach das Zeitliche segnet.
Aber ich für mich bin ganz happy mit der Feststellung, dass es mitm Hybrid für mich auch passt.
Reiner Stromer tu ich mich noch nen bissl schwer, denn entweder ist mir der Kofferraum zu klein, passt nicht in die Garage, zu teuer oder aber bei den älteren Gebrauchten, die sonst in alle Kriterien passen, wird es mit der Reichweite nen bissl eng, wenn doch mal nen Notfall ist und er nicht voll geladen. Zumindest in meiner Vorstellung. Ob es denn tatsächlich so ist und wie leer ich dann so ne Batterie tatsächlich fahre, damit teste ich mich mit dem Hybriden dran.
Zusätzlich müssen wir mindestens 1,5t ziehen können und haben wenig Lust dann schon auf kurzen Strecken „nachladen“ zu müssen.
Keine Ahnung da ich das nicht brauche stellt sich die Frage nicht
Ganz so viel wie beim neuen ix1 bräuchte ich ned, aber 2,5t und versenkte AHK sind schon nett.
Aber mir reicht ja schon die kleine Anhängelast vom Plug-In.
Mal schauen, wie sich das alles entwickelt, aber vorstellen könnte ich mir den ix1 später als gebrauchten Stromer definitiv. Nur dann brauch ich definitiv nen breiteres Garagentor.
Ich muss ja auch gestehen, dass mich die Vorfälle wie jetzt mit dem Frachtschiff echt sehr verunsichern. Einmal Feuer gefangen ist das mit dem Löschen echt nicht so einfach
