danke julia, jetzt kommen wir der sache ja schon näher
also geht es eher darum, dass bei schweren unfällen, überschlägen und eben verformungen der karosserie die mit schraubendreher noch so fest auseinander gedrehten stäbe der klemmgitter ihren halt verlieren im gegensatz zu fest mit der karosserie verbundenen trenngittern.
mmhh und was heißt jetzt fest mit dem fahrzeug verbunden um kein bußgeld zu riskieren???
also wie sollte eine solche feste konstruktion aussehen, wenn man nicht auf eine box ausweichen möchte, die ja auch noch richtig fest mit dem fahrzeug verbunden werden müsste???